1. 販売価格の据え置きとコスト吸収
トヨタは、米国向け輸出車への追加関税が発動された後も、当面はアメリカでの車両販売価格を原則として上げず、コスト上昇分を消費者に転嫁しない方針を打ち出しています。現地法人と調整しながら、車種ごとに関税の影響を見極めつつ、価格維持を優先しています。また、部品の仕入れ先企業からの調達についても、量や価格はできる限り維持し、サプライチェーン全体への影響を最小限に抑えるよう努めています。
2. 現地生産の拡大
トヨタは従来からアメリカ国内での現地生産を強化してきましたが、関税回避策としてさらに現地生産比率を高めることを進めています。現地での生産規模拡大や、現地生産車種の増加が検討されています。これにより、関税の影響を受けにくい体制づくりを目指しています。
3. サプライチェーンへの支援と調整
トヨタは、メキシコやカナダなどからアメリカに輸入される部品の関税上昇分について、現地の部品メーカーに対してコスト増加への支援を行う方針です。これにより、サプライチェーン全体の混乱を防ぎ、部品供給の安定を図っています。
4. 中長期的なコスト削減・効率化
関税コストを吸収するために、原価低減や仕様見直しなどを進め、全体のコスト構造を見直しています。これによって、価格転嫁を抑えながら利益の維持を目指しています。
5. 強気の販売・生産計画維持
関税リスクが高まる中でも、トヨタは今後の販売台数や国内生産台数を増やす計画を発表しています。これは、サプライヤーや取引先への影響を最小限にとどめ、市場の不安を和らげる狙いもあります。
トヨタの関税対策は、「価格据え置き」「現地生産拡大」「サプライチェーン支援」「コスト削減」「強気の生産計画維持」といった多角的な取り組みで、短期的な混乱を抑えつつ、中長期的な競争力維持を目指しています。
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